專家呼吁盡快推廣應用柴油機環保新技術

一種新型、高效、成本低廉且適合我國燃油特點的柴油機環保技術--柴油機紅外再生微粒捕集系統,已通過國家有關部門鑒定。有關專家呼吁,應加快這一環保新技術實際應用的進程,盡早解決我國城市柴油機排放污染問題。
  由大連理工大學動力工程系內燃機研究所高希彥教授領導的課題組經過多年對柴油機排放方面的研究,于2003年3月開發出具有自主知識產權的柴油機紅外再生微粒捕集系統,解決了國外催化再生微粒捕集系統不適合我國高含硫量柴油的難題。教育部科技成果鑒定指出,這一技術成果達到國際先進水平,并可能對我國柴油車環保技術產生革命性影響。
  這一系統創造性地將紅外再生技術、壁流式陶瓷及電子動態反饋控制相結合,具有過濾效率高、再生過程可控、使用壽命長、成本低、無二次污染且不需催化劑等優點,尤其是該系統能夠適應我國的燃油品質(我國的優質柴油含硫量為2000ppm左右,是國外柴油含硫量的50倍),為柴油機微粒捕集器在我國的實際應用鋪平了道路。
  據介紹,柴油機紅外再生微粒捕集系統可取代現有的汽車消音器,適宜城市公交車、旅游大客車及高速公路重載車輛,也適合于柴油機發電站。其微粒排放凈化率大于95%,使用壽命超過10萬公里,具有很強的實用性。同時,該系統拓寬了柴油機燃燒時的冒煙極限,因而配合其他的物理方法,如推遲噴油及EGR(廢氣再循化)法等,可使汽車達到甚至超過歐洲Ⅲ號以上微粒排放標準的要求,因而其市場十分廣闊。
  高希彥教授指出,該項目具有初創性和成長性,具有廣闊的應用市場,具有盈利水平高、資金投入回收快、抗風險能力強等特點,市場潛力巨大。且產品預期價格較低,單位價格約為2500-3000元,僅為國際市場的35%,具有很強的競爭力。此外對于國外柴油含硫量較高的國家如韓國等,該系統也具有較大的吸引力。因此,只要保證產品的性能可靠、營銷方式定位準確,不僅可以在國內推廣而且可以打入國際市場。
  柴油機紅外再生微粒捕集系統技術成果已研制成功將近半年,但仍未轉化為產品投放市場,這一問題應引起有關方面的高度重視。

[2005/9/16]

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