新版汽油車用催化轉化器環保行業標準開始實施

由中國汽車技術研究中心,索克公司聯合有關企業和高校共同編制的新的HJ/T331-2006《環境保護產品技術要求 汽油車用催化轉化器》于2007年2月1日正式實施。原 HCRJ 007-1999 《中國環境保護產品認定技術條件 汽油車排氣催化轉化器》同時廢止。
作為我國第一個汽油車用催化器技術條件,由國家環保總局于1999年頒布實施的HCRJ007-1999對規范我國車用催化器市場方面曾經起到了積極和重要的作用。特別是在標準實施之初,國內催化器產業剛剛起步,制造商和產品種類繁多,產品質量良莠不齊,該標準為催化器篩選和質量控制提供了重要的手段。
然而,隨著國內催化器行業技術水平的整體提升,以及汽車排放標準的不斷加嚴,HCRJ007-1999也逐步暴露出一些不足,主要表現在一些管理條款(如有關在用車改造用催化器)已不適用于當前市場現狀,催化器老化條件和機械性能試驗條件偏于寬松,催化器技術條件未針對不同階段整車排放標準加以相應的區別對待。
較之于HCRJ007-1999,新的HJ/T331-2006《環境保護產品技術要求 汽油車用催化轉化器》主要在以下方面作出了調整和變動。
  1-允許采用燃燒器等替代裝置進行催化器快速老化試驗;
  2-針對國家第二階段及以下汽車排放標準,將適用催化器的快速老化試驗溫度從760C提高到   800C,等效八萬公里的臺架老化時間仍為100小時。
  3-針對國家第三階段及更嚴格的汽車排放標準,對適用催化器的快速老化循環定義為標準中   的循環A,原兩段法老化試驗循環不再適用。
  4-將催化器縱置熱振動試驗加速度由28g提高為35g,頻率由100Hz提高為150Hz。
  5-加嚴了對催化器經軸向推力試驗和振動試驗后載體位移的限值等。
詳細內容下載地址 HJ/T331-2006

[2007/9/29]

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